ЗМЗ 406 — замена прокладки ГБЦ с герметиком — инструкция, рекомендации, полезные советы
Первая прокладка головки блока цилиндров (ГБЦ) на ЗМЗ 406 ставится между блоком цилиндров и головкой блока, и она довольно большая. Ее можно провернуть вполне самостоятельно, если руки растут из нужного места. Но, чтобы не гадать, заменить ли всю прокладку, или только одну ее часть, придется снять головку блока.
Обычно, когда прокладка ГБЦ либо забилась, либо пробило масло или пыль в такие места, в которых их быть не должно, то пора не усложнять себе жизнь и менять всю прокладку. При замене ее можно провернуть опять вполне самостоятельно, особых проблем не должно возникнуть.
Может показаться, что замена прокладки сложный процесс, но на самом деле все довольно просто. Просто следует внимательно изучить несколько моментов.
Сначала снимаем крышку ГБЦ и третьего цилиндра, потом снимаем все метки с распредвалов, и уверенно затягиваем болты (см. рисунок 1), чтобы они держали распредвалы и головку жестко. Теперь можно снять все болты ГБЦ (всего их около 20 штук). Потом отверткой с шестигранником снимаем внешние маслотрубки и трубу мониковки протяжки масла. Стараемся не прогнуть.
Сделал такой момент: за маслотрубки я его поднял силой и зажал вместе с болтами (для надежности) между блоком и головкой. Потом все это вынимаем. Если они просто садятся обратно в блок, значит, есть возможность вынимать без отвертки. Потом вынимаем масляной фильтр и смотрим, что нам все таки придется поднимал эти болты (сам Вы знаете — потом опять их закручивать). Фильтр снимал вместе с фильтрующим полотном.
Пачы металла, прилипшие к пупырышкам, мы удаляем кусочком резинки. Если нет резинки — есть лазер. Сразу засовываем головку куда-нибудь от пыли и черным.
Следует снимать сам мотор надо по сырости, пространство есть только в средине цилиндра.
Все что имеет смысл прочитать на самом деле довольно хорошо приписано в технологический рекомендациям. Но как я понял, практически все в итоге сразу,и все с первого раза.
Из одной посещенной станции сервиса можно поставить мотор.