Карбюратор Солекс для двигателей ЗМЗ 402, 406, 410 и УМЗ 417, 421 на ГАЗ, УАЗ, Волга, ГАЗель, Соболь и другие иномарки с аналогичным объемом — об этом подробно расскажем в нашей статье.
Карбюраторы Солекс — это одни из самых распространенных и известных карбюраторов, которые широко применялись на различных моделях автомобилей. В частности, они устанавливались на двигатели ЗМЗ 402 406 410 и УМЗ 417 421, которые применялись на таких автомобилях, как ГАЗ, УАЗ, Волга, ГАЗель, Соболь, а также некоторые иномарки аналогичного объема.
Карбюратор Солекс работает на принципе смешивания воздуха и топлива. Он состоит из нескольких основных элементов, таких как диффузоры, жиклеры, электроклапаны и прочее. Во время установки карбюратора Солекс на двигатель, необходимо правильно настроить эти элементы, чтобы обеспечить оптимальную работу двигателя. Всезнающих людей, которые знакомы с принципом работы солекса, могут легко настроить карбюратор самостоятельно.
Основное правило в установке карбюратора Солекс состоит в том, что чем больше объем двигателя и мощность, тем больше должен быть диаметр диффузоров и жиклеров. В случае с двигателями ЗМЗ 402 406 410 и УМЗ 417 421 на ГАЗ УАЗ Волга ГАЗель Соболь, карбюраторный блок Солекса с двумя диффузорами и тремя жиклерами позволяет поддерживать оптимальную подачу топлива для этих двигателей, и отличается от блока установленного на двигателе Волга или Москвич.
Всего подаваемое через жиклеры и диффузоры топливо составляет лишь немного больше 10-ти литров в час, что, учитывая крупные объемы моторов на ГАЗ 24 и УАЗ, порой может показаться совсем ничтожным. Однако, это не означает, что карбюратор Солекс может быть установлен просто так, без дополнительных настроек и регулировок. Вообще, Солексы изначально были предназначены для иномарок, где использовались меньшие по объему двигатели, в связи с чем японцы, американцы, французы с трудностями отнеслись к этому явлению. Да, Солекс резко изменил рынок малолитражек Кетай в основном ГАЗ и Урал, а так-же ВАЗ с Жигулями только немного позже.
