Сайт Авто-новости
Жизнь современного человека в настоящее время сложно представить без автомобиля. Портал Авто-новости знает об этом и предлагает вашему вниманию интересную и самое главное всегда свежую информацию из мира авто.
 Учитывая низкое качество отечественных автомагистралей, возникновение на кузове авто разнообразных дефектов – от небольших царапин до внушительных сколов и трещин попросту неизбежно. Однако же, обилие дефектов вовсе не указывает на неизбежность посещения СТО. Безусловно, с серьезными дефектами самостоятельно справиться весьма сложно, хотя, несущественные трещинки и царапины вполне можно исправить и своими силами. Для этих целей, автолюбителю требуется освоить довольно простую технологию полировки. Как же правильно выполняется процедура полировки кузова авто? 1. Учитывая тот факт, что полировка производится непосредственно на самом кузове, предварительная чистка, как вы понимаете, считается обязательной операцией. Так вы не только подготовите кузов авто к дальнейшей обработке, но и сможете точнее оценить масштабы «катастрофы». 2. Перед тем, как начинать работу, проверьте, чтобы кузов полностью просох. До тех пор, пока поверхность не высохнет, производить полировку не стоит, ведь далеко не все полироли совместимы с водой, и при контакте с ней, их эффективность значительно снижается. 3. Кроме того, дефекты не помешает дополнительно обработать растворителем, чтобы окончательно избавить их от глубоких загрязнений и дополнительно обезжирить. 4. Как вы, наверное, догадались, за этим следует непосредственная процедура полировки. В зависимости от глубины повреждений, могут потребоваться полироли разного уровня зернистости. Для первичной обработки — с более грубым зерном, для финишной — более тонкие. 5. После того, как вы определитесь с «калибром» полироли, можно, наконец, приступать к этапу непосредственной полировки. 6. Так как полировка выполняется поэтапно, начинать работу следует с грубых полировальных полотен. Как показывает практика, ручной метод полировки сегодня уже не столь актуален. По сравнению со специальной полировальной машинкой, ручная полировка дает намного худший результат.  7. По завершении начальной стадии обработки, нужно аккуратно удалить мелкую отшлифовку мягкой тканью, после чего еще раз очистить растворителем. 8. Последующая «доводка» поверхности выполняется по тому же принципу, только более тонкой полиролью и более мягким полировальным кругом. 9. Как только повреждения полностью исчезнут, поверхность необходимо покрыть защитным слоем. Чтобы на обработанных участках не появилась ржавчина, на дополнительной обработке, все-таки, лучше не экономить. 10. Нанесение на кузов защитного покрытия полностью повторяет процедуру полировки, только полировочное полотно необходимо использовать максимально мягкое, а обороты полировальной машинки — средние. Как вы понимаете, технология полировки не слишком сложна. Безусловно, полировка, сколь качественной она бы ни была, вряд ли справится с серьезными повреждениями. Тем не менее, при соответствующем подходе к делу, процедура полировки не только продлит жизнеспособность кузова, но и позволит вам сэкономить массу времени и средств. |
| Обновлено 02.04.2013 14:45 |
Несмотря не то, что позади уже почти два поколения, Ferrari 360 Challenge Stradale остается одним из самых знаковых трековых автомобилей, когда-либо созданных Ferrari.
27 Мар 2013 Просмотров:1034
С середины июля для стран бывшего Союза становится доступен такой гибридный автомобиль, как Lexus RX 450h, который обладает
18 Апр 2013 Просмотров:544
Французские производители идут в ногу со своими конкурентами. Peugeot никогда не славилась своими спорткарами, но вот решив вклиниться в эту нишу, сделал серьезную заявку. Во всю…
30 Окт 2011 Просмотров:343
Выделите текст и нажмите Shift+Enter.
И мы в ближайшее время ее исправим!