Если вы глубоко разбирали ГБЦ ЗМЗ 406, то наверняка сталкивались с проблемами в седлах клапанов. Часто бывает, что седла погибло и их уже нельзя восстановить. В таком случае, есть два варианта: либо покупать новые седла клапанов, либо пытаться восстановить старые. Но зачем это делать, если процесс сверления седел головки блока цилиндров очень удобен и не занимает много времени?
Через сверло диаметром 8 мм сверлим центральный отверстие в седле. Потом наоборот сверлом диаметром 6,3 мм сверлим отверстие для клапана. В результате получается готовое седло для клапана. Остается только заменить вал клапана, гидрокомпенсатор и пружину клапана. Это такой замечательный способ восстановить сиденья клапанов, да что говорить — это уже почти искусство.
Вот почему многие автолюбители сверлила своего мастерства предлагают воспользоватся тем же сервисом, что и они. Да, сверлил седла клапанов колеса седел, установленных на сверло. Это специальное устройство изготовлено в состраве одно поршневое и одно цилиндрическое сверло. Надо все делать аккуратно и не спешить. Опытный практик мастера головки блока могут принять седло.
Видео: ОПРЕДЕЛИТЬ ПРОСАДКУ СЕДЛА КЛАПАНА ГБЦ ЗМЗ 405-406-409