Как выбрать камеру для велосипеда – параметры и виды

• Основные параметры велосипедной камеры
• Размер камер
• Маркировка
• Виды ниппелей
• Материалы для велосипедных камер
• Дорогие и дешевые камеры — какая разница
• На заметку. О совместимости:
• Советы при выборе камеры
• Заключение

Велосипед. Для кого-то – это просто средство передвижения из пункта А в пункт Б. Для кого-то – это возможность путешествовать таким образом. Для некоторых – это определенная спортивная дисциплина. В любом случае подмечено, что езда на велосипеде приносит удовольствие и дарит ощущение свободы! И для какой бы цели не использовался велосипед, важно знать его составляющие и учитывать их характеристики для комфортной и эффективной езды. Давайте разберемся, как выбрать камеру для велосипеда, какая камера лучше и основные ее параметры.

Основные параметры велосипедной камеры

Велокамера — это такая «кольцевая» трубка из резины, которая помещается под велосипедную покрышку на обод с целью последующего накачивания ее воздухом до необходимого давления. Камера придает форму покрышке, выполняя при этом амортизирующую функцию при езде.

Размер камер

Одним из важных моментов, который нужно учитывать при покупке камеры — это ее размер. Приобретая камеру, недостаточно сказать продавцу, что вам «нужна просто камера для велосипеда».

Поэтому важно знать: размер велосипедной камеры должен соответствовать размеру покрышки, а именно — ее диаметру и ширине. Т.е., размер камеры совпадает с размером велосипедной шины и диаметром колеса. А вот колеса бывают разных размеров в зависимости от вида велосипеда, роста ездока и стиля езды.

• колеса, у которых диаметр 20 дюймов, бывают у большинства детских велосипедов и у байков спортивной дисциплины «Велосипедный Мото Экстрим» (BMX);
• колеса 24 дюйма подходят для подростковых велосипедов;
• 26 дюймов – самый распространенный диаметр колес у МТБ («Маунтинбайков», т.е. – горных) , а также городских велосипедов;
• также МТБ байки стали чаще выпускаться с диаметром колес 27,5 дюймов;
• 28 дюймов можно встретить на гибридных моделях и шоссейных велосипедах;
• среди горных становится популярным и так называемый «найнер», у которого диаметр 29 дюймов.

Маркировка

Как узнать – какой размер покрышки на вашем велосипеде? С помощью маркировки: на внешней стороне велосипедной шины отражены параметры – диаметр обода (первый показатель) и ширина (второй показатель). Например, на покрышке горного велосипеда могут быть указаны цифры 26-1,90 (обозначение в дюймах) или 37-622 (обозначение в миллиметрах) — что соответствует диаметру и ширине. Также там отражен предельный уровень давления при подкачке колеса.

Можно ли поставить камеру с параметрами больше, чем указаны на покрышке? Не рекомендуется, так как это может привести к «зажевыванию» камеры. Можно ли поставить камеру меньших параметров? В редких случаях при необходимости, например, на 26 дюймовое колесо, в принципе, можно установить 24-дюймовую камеру. Но срок службы будет не долог, камера быстро придет в негодность.

Виды ниппелей

Далее, чтобы правильно подобрать камеру, нужно разобраться, какой вид ниппеля на велосипеде.

Ниппель — клапан на камере; с его помощью закачивается и спускается воздух, а также блокируется его выход после отсоединения насоса.

Рассмотрим виды ниппелей (клапанов), которые можно встретить сейчас на велосипедах:

• Schrader (обозначение AV) – популярный и распространенный клапан, идентичен автомобильному. Диаметр отверстия у Шредера в ободе: 8.0 – 8.5 мм. Устанавливается на широкие камеры, применим у большинства МТБ или туринговых байков. Велосипедные камеры с этим ниппелем могут накачиваться автомобильным насосом, а также почти любым велосипедным, что очень удобно в случае прокола и отсутствия своего насоса.
• Presta (обозначение FV) – «французский» ниппель, применяют на шоссейных велосипедах, а также на горных байках высокого уровня. У него диаметр отверстия меньше (6 мм), поэтому данный ниппель используют на узких ободах с покрышками не очень большой ширины. К тому же он легче, чем Schrader. Достаточно открутить гайку и нажать на поршень для того, чтобы из клапана выпустить воздух.
• Ниппель Dunlop – сейчас встречается редко; ранее применялся на советских велосипедах. Накачать можно насосом для камеры Преста, несмотря на то, что диаметр отверстия у него 8.5 миллиметров.

Измерив диаметр отверстия в ободе, вы поймете, камеру с каким ниппелем приобретать.

Материалы для велосипедных камер

В зависимости от цели велоезды и предназначения велосипеда, при покупке камеры учитывается также материал, из которого она изготовлена.

Рассмотрим основные материалы:

• Бутилкаучук – синтетический каучук, наиболее распространенный материал при изготовлении велокамер. Применим для повседневной езды. Оптимальный вариант, так как имеет ряд преимуществ: невысокая стоимость, хорошая износостойкость, достаточно надежно удерживает воздух. Но не все камеры из бутила одинакового качества: у разных производителей качество смеси каучука различное, что отражается на степени прокалывания камеры и износостойкости.
• Латекс – из этого природного каучука производят камеры для гоночных велосипедов. Материал легче бутила, намного эластичней, что влияет на лучший накат. Недостатки: слабое удержание воздуха, довольно низкая износостойкость и более высокая стоимость.

Дорогие и дешевые камеры — какая разница

Как уже говорилось раннее, качество резины (каучука) влияет на срок службы самой камеры, поэтому нет смысла покупать самую дешевую резину (помним поговорку «скупой платит дважды»).

У дешевых камер, помимо низкого качества материала, могут встречаться такие проблемы, как неравномерное растягивание при заполнении воздухом, несоответствие диаметра клапана с отверстием на ободе, слишком глубокое положение клапана, что затрудняет накачивание камеры, ниппель часто отрывается от камеры или пропускает воздух.

На заметку. О совместимости:

• К ниппелям Presta, Schrader подойдут большинство велосипедных насосов;
• На обод, у которого отверстие под Schrader, достаточно легко устанавливается камера с ниппелем Dunlop.
• С помощью специальных пластиковых вставок можно монтировать в обод с отверстием под Schrader велосипедную камеру с ниппелем Presta.
• Так как на клапанах Presta и Dunlop резьба похожа, то к их колпачкам подойдут насосы этих же видов ниппелей.
• Автомобильные насосы под Schrader можно применять для камер с клапанами Dunlop и Presta с помощью переходника.

Советы при выборе камеры

1. Определяем размер покрышки (диаметр и ширину).
2. В зависимости от предназначения байка, выбираем соответствующий материал.
3. Не экономим на велокамере и не приобретаем самую дешевую.
4. Выясняем, какой ниппель подходит к вашему ободу.
5. Во время езды необходимо иметь при себе велосипедный ремнабор и, желательно, запасную камеру. Поэтому приобретаем сразу две или три велокамеры.

Заключение

Итак, мы разобрали, как правильно выбрать велокамеру, какая камера лучше. Поняли, что при правильно подобранной камере накат будет лучше, а риск проколов будет меньше. Со временем, приобретая камеры разных производителей, вы поймете, какая для вас будет оптимальной по качеству, сроку службы и стоимости.

Помним про необходимое давление в камере (в зависимости от стиля езды и от поверхности дороги) и про наличие запасной велокамеры во время велозаездов.

Отличных всем покатушек и хорошего наката!

Как выбрать камеру для велосипеда.

Как правильно подобрать размер камеры для велосипеда?

Камера, самая важная деталь велосипеда. Рама, переключатели – все это тоже важные детали, но никогда велосипед не поедет на спущенных колесах. Дети вдохновляют родителей на многое, а когда они мучаются – родители спешат на помощь. Так поступил и всем известный Джон Данлоп. Смотрел как мучается сын, катаясь на велике с жесткими колесами и придумал камеру, накачиваемую воздухом.

Как выбрать камеру?

Чтобы узнать какая камера Вам нужна, не обнаружив ее дома, а новая — не подходит, упаковка разорвана и поменять ее Вы уже не сможете – на боковой части покрышки написаны все данные, диаметр и ширина, так Вы сможете правильно подобрать камеру к покрышке. Компании, изготовляющие покрышки, указывают параметры в миллиметрах и в дюймах. Если указанные параметры выглядят так – 27,5х3,00 – это размер указанный в дюймах. В таком виде размер указан в миллиметрах – 75-584. Новая камера должна полностью соответствовать значениям указанным на велошине. Только камеры часто производят с универсальным размером. Например, характеристики указанные 27,5х2,50/3,50 означают, что диаметр остается неизменным, а по ширине камера подойдет к шинам шириной от 2,50 дюймов до 3,50. Выбранный нами размер взят произвольно – Вы этот пример применяйте к своим размерам. Также большинство существующих примеров подбора велосипедной камеры можно посмотреть в таблице ниже.

Также обратите внимание на тип ниппеля, стоявший ранее. Потому что в ободе просверлено отверстие под определенный тип ниппеля. Ниппеля бывают:

1. Автомобильный. Обозначение на упаковке выглядит «AV» или часто обозначают «Schrader». Ниппель Шрейдер используют в автомобильной индустрии и обильно применяют к вело и мото камерам.
2. Presta. Французский ниппель используют на узких моделях ободьев. Обычно – это городские, дорожные шоссейные байки. Диаметр ниппеля presta шесть миллиметров. Преста можно вставить в обод с отверстием под автомобильный (но делать это не желательно), а автомобильный в обод преста – нельзя. Можно рассверлить отверстие, но так мы ослабим жесткость обода.
3. Dunlop. Был распространен в двадцатом веке. Сегодня он менее надежен вышеуказанных «собратьев». Пи диаметру совместим с преста.

Важен не только размер, но и материал изделия. Два основных вида материалов для изготовления велокамер – бутил каучук, латекс. Первый материал самый распространенный и надежный для повседневной жизни. Второй – очень дорогостоящий, он легче за счет того, что изготовлен из чистого каучука. Он хорош во всем, но не устойчив к стиранию. Спортсмены, борющиеся за каждый грамм – латекс подходит во всем. Выбор обычного райдера – бутил каучук.

Для дальних поездок, лучше обезопасить себя антипрокольной жидкостью. Заливаете ее в Вашу камеру либо можно приобрести камеру с залитым производителем антипрокольным веществом внутри. Предостережет от мелких проколов. При проколе, жидкость заполняет прокол и моментально заклеивает его.

Ниже, в таблице указаны примеры камер и их совместимость с покрышками. Одна и та же камера может подходить к нескольким вариантам покрышек.

Как выбрать камеру для велосипеда?

Камера удерживает воздух в колесе, поддерживает покрышку, придает ей форму, устойчивость и упругость. Она представляет собой резиновую трубку, в которую вставлен ниппель для закачивания воздуха.

Основные характеристики камеры:

• Ниппель – эксперты советуют тонкий и легкий спортивный ниппель.
• Диаметр камеры — должен соответствовать диаметру велосипедного колеса.
• Ширина камеры – зависит от спецификации велосипеда.
• Толщина стенок – зависит от того, как вы собираетесь использовать велосипед. Гонщики выбирают модели с тонкими стенками, чтобы уменьшить вес велосипеда, любители экстремальной езды – с толстыми стенками, чтобы обезопасить шины от проколов.
• Материал — чаще всего камеры изготавливают из бутилового каучука, но наиболее качественные и легкие виды камер – из латекса.

Как выбрать велосипедную камеру по размеру?

Размер камеры обозначается двумя цифрами (в мм или дюймах) – например, 40-559 или 26-1,95. Первая цифра обозначает диаметр, а вторая – ширину. Перед покупкой камеры важно соотнести ее размеры с шиной (размер шины подписан на покрышке).

В идеале, размеры должны совпадать. В противном случае будут возникать проблемы с колесом. Например, если ширина шины будет больше, чем ширина камеры, то последняя раздуется и может лопнуть.

Какой ниппель выбрать для велосипедной камеры?

Через односторонний клапан ниппеля в камеру накачивают воздух, он же удерживает воздух в камере.

Есть 3 вида ниппелей, которые применяются для велосипедной камеры:

• Спортивный Presta;
• Велосипедный Dunlop;
• Автомобильный Shrader.

Наиболее старый и наименее надежный вид ниппеля – Dunlop. Раньше они встречались на велосипедных моделях советского производства, сегодня производится все меньше камер с такими ниппелями.

Спортивные ниппели Prestaвстречаются на камерах для горных, шоссейных и гибридных велосипедов. Правда, в последнее время его стали применять и на более простых велосипедных моделях.

Самый распространённый тип ниппеля – автомобильный Shrader. Очень удобно иметь велосипедную камеру именно с таким ниппелем, потому что в этом случае подкачать колесо можно будет даже на автозаправке. В целом, сейчас большинство производителей делает универсальные насосы, которые подходят и для ниппелей Shrader, и для Presta. Поэтому можно выбрать любой из этих двух.

Уход за велосипедной камерой

Новое и довольно удобное изобретение для того, чтобы защитить камеру от проколов, — превентивный антипрокол. Это густая жидкость, которая заливается в велосипедную камеру. При проколе, воздух из шины начинает выходить вместе с антипроколом, который залепляет отверстие и не дает шине сдуться. Есть камеры, которые продаются с уже залитым антипроколом, но специалисты не советуют их покупать, потому что проверить качество средства вы не сможете, а не деле оно оказывается менее эффективным, чем те, которые продают отдельно. Лучше приобрести средство от проколов самому и залить его в камеру.

Также прокол камеры можно устранить и при помощи других средств, например, используя клей и заплатку. После починки нужно обязательно проверить шину, чтобы внутри не осталось ничего острого, вроде стекла или колючки. При разрезе камеры могут понадобиться несколько заплаток. Если разрез длинный, вряд ли получится залечить его самому, но есть шанс, что камеру восстановят в веломастерской.

Отрыв вентиля – уже более серьезное повреждение. Чаще всего при такой поломке камеру починить не удается даже специалистам, приходится ее заменить. Поэтому на дальние поездки велосипедисты берут с собой запасную камеру.

В целом, всерьез озаботиться выбором камеры стоит только тогда, когда вы занимаетесь велосипедным спортом уже давно и знаете, что хотите улучшить в шинах, какие детали вас уже подводили и какие материалы для камеры лучше подходят для вашего стиля езды. Если вы начинающий велосипедист смело оставляйте камеру, которая идет в базовой комплектации вашего первого велосипеда.

Как выбрать велосипедную камеру: FV, AV, SV, DV
Вячеслав 11 сентября, 2019

На современные системы изготавливают разные типы покрышек для велосипедов , чаще всего встречаются однотрубные и бескамерные. Но наиболее распространенными считаются традиционные бортовые покрышки, внутри которых расположена камера. Она размещена под самой покрышкой и накачивается атмосферным или сжатым воздухом. Какое главное предназначение камеры? Она удерживает воздух в самом колесе, при этом поддерживает покрышку и придает ей форму, благодаря чему колеса устойчивые и упругие.

Основные параметры камеры

Для того, чтобы подобрать нужную камеру именно под ваш велосипед, следует ориентироваться на основные параметры. Первое на что следует обратить внимание это габариты, учитывая ширину покрышки, диаметр обода, который должен иметь тот же диаметр, что и сама камера. Далее выберите необходимый тип ниппеля (возможные варианты будут рассмотрены ниже в статье). И конечно же не забывайте про материал изготовления; на рынке предоставлен широкий ассортимент, но ориентироваться следует в первую очередь на качество, а не на цену.

Маркирование

Для чего же нам нужна маркировка и где она указана? На покрышке велосипеда указываются допустимое давление камер, а также их габариты. При этом измерения показаны в двух системах: дюймовая и матричная. К примеру, 26х1.95 (53х559). Теперь давайте расшифруем эти значения. Первые цифры, которые указаны в дюймах, обозначают диаметр обода диска самой покрышки, то есть 26 дюймов, и ширину в 1.95 дюйма. Также можно услышать другое название – посадочный диаметр. Второй же блок, который указан в миллиметрах, показывают 53 мм в ширину и 559 мм – посадочный диаметр. Эта маркировка поможет выбрать именно ту камеру, которая будет подходить для вашего велосипеда.

Ниппель

Все ниппели по исполнению делятся на два вида: обрезиненные и металлические с резьбой. Наиболее надежным является второй вариант. Но следует обозначить тот момент, что ценовая политика будет значительно отличаться. При выборе спортивного, автомобильного или велосипедного ниппеля, эксперты советуют присмотреться к спортивному варианту за счет его тонкости и легкости.

А теперь рассмотрим более подробно:

Sсhrader (AV) – наиболее распространенный вариант из всех предоставленных типов ниппелей. Чаще всего его называют автомобильный, поскольку его можно накачать обычным насосом для машины. Поэтому за помощью можно обратиться в любой ближайших шиномонтаж. AV – Auto Valve, диаметр которого 8,00-8,50 мм, а длина – 40,00 мм. Этот тип ниппеля чаще всего используют горные велосипеды ()и на всех детских. Способен выдержать среднее давление до 4-5ти атмосфер.

Presta (FV) – этот вариант даже на глаз можно отличить от предыдущего. Выдерживает это ниппель более высокие давления – до 12-ти атмосфер. Поэтому этот тип больше всего походит для шоссейных велосипедов, катаясь на идеально ровной дороге. Его диаметр составляет 6,00 мм, а длина от 40,00 до 80,00 мм. Следует отметить, что обод нужно подбирать под отверстие для ниппеля, ведь для этого типа ниппеля необходимо отверстие меньше, нежели для типа Auto Valve. Полное название этого стандарта – French Valve, но также можно встретить вариант SV, что в точности соответствует французскому ниппелю.

Dunlop (DV) – устаревший, поэтому и наименее надежный вид ниппеля. Очень редко используется, чаще всего встретить его можно на велосипедах у бабуль. Но на сегодняшний день все еще производят этот тип ниппеля, но в ограниченном количестве. Размер отверстия – 8,5 мм, как и для автомобильного ниппеля. Поэтому можно с легкостью воспользоваться тем же насосом, что используется и Auto Valve.

Материал

Велосипедные камеры изготовлены из каучука либо же из специальной смолы на основе полимеров и мономеров. Существует два типа каучуковых камер. Первый вариант – латексные из натурального каучука. Они очень эластичные и прочные, при этом легкие. Второй вариант изготавливается из синтетических волокон (бутилкаучук) – по ценовой политике их стоимость ниже, но в сравнении ничем не отличаются по прочности от первого варианта.

Итоги

Мы разобрали главные принципы выбора велосипедной камеры и надеемся, что эта статья станет полезным источником для новичков и любителей велосипедного вида спорта. Также стоит напомнить об уходе за велосипедной камерой. Как известно, камеры очень часто прокалываются, особенно если ездить по разбитой дороге. С недавних пор на рынке появилось очень интересное предложение – превентивный антипрокол. Эту густую жидкость следуют залить внутрь велосипедной камеры. Как же он действует? Если вдруг камера была пробита, воздух вместе с этой жидкостью начинает выходить из камеры, при этом залепляя проколотое отверстие. Существуют камеры, которые уже продаются с превентивным антипроколом внутри. Но как утверждают специалисты, лучше самому приобрести данное средство и залить внутрь камеры самостоятельно. Тогда результат точно будет обеспечен! Не забывайте возить с собой набор инструментов для велосипеда на случай возникновения непредвиденных ситуаций.