Nissan Navara не имеет ничего общего с современными паркетными кроссоверами, это настоящий внедорожник. В пикапе вы снова можете положиться на знаменитый привод 4х4 японской компании, украшенный множеством систем безопасности и противоскольжения. В пикапе у вас есть три режима вождения — 4WD High для легкого бездорожья, 4WD Low для тяжелой местности, глубокого снега или грязи и 2WD для сухой асфальтовой дороги. Nissan (история компании) имеет отличную тягу даже в режиме 2WD благодаря блокировке дифференциала. В гору система помощи при трогании с подъема предотвращает движение назад при трогании с места. При крутом спуске система Hill Descent Control поддерживает постоянную безопасную скорость.
Автомобиль идеально подходит для людей, которые любят заниматься спортом в свободное время, и поставляется с двумя типами кузова — Double Cab и King Cab. Второй вариант — без средней колонны между дверями, салон на 25 сантиметров короче, но грузовой отсек больше. Багажник Double Cab увеличен на 67 мм по сравнению с предыдущей моделью, а его длина 1578 мм является самой большой в сегменте. Длина грузового бассейна модели King Cab — 1788 мм. Сам бассейн предлагает дополнительные инновации в виде системы загрузки Nissan C-channel.
Официальный ассортимент аксессуаров (более 125) включает дышла, пластиковые и алюминиевые крышки грузового бассейна. Новый дизайн жесткой крыши с элегантными стеклянными окнами удовлетворит потребности клиентов, которые любят водить большой кроссовер Nissan — Pathfinder, который больше не будет доступен на Старом континенте.
Пятирычажная задняя подвеска со спиральными пружинами предназначена для модели с двойной кабиной и обеспечивает значительное улучшение дорожного комфорта и управляемости. Дополнительным преимуществом является то, что это решение на 20 кг легче, чем предыдущая конфигурация с листовыми рессорами. King Cab по-прежнему полагается на модернизированную версию подвески с листовыми рессорами. Новая конструкция листовых рессор весит на 7 кг меньше и обеспечивает для кабины King Cab угол въезда задних колес на 3,1% больше, при этом снижается дорожный шум во время движения. Благодаря укорочению колесной базы на 50 мм диаметр поворота последнего поколения модели составляет 12,4 метра.
Передние сиденья с опорой для позвоночника предлагают улучшенную эргономику и повышенную внимательность, разработанные с использованием технологий, заимствованных у НАСА, для снижения утомляемости. Среди других особенностей — двухзонный цифровой кондиционер для моделей King Cab и Double Cab, а также новая вентиляция задней части салона и новые сиденья, обеспечивающие более комфортную поездку для пассажиров.
Navara доступен в Европе с новым 2,3-литровым дизельным двигателем dCi мощностью 160 и 190 лошадиных сил и возможностью выбора между стандартной 6-ступенчатой механической коробкой передач или 7-ступенчатой автоматической коробкой передач.